Kovové reťaze – prekonajú aj hlboký sneh

Kovové snehové reťaze sú istota pre tých, ktorí často jazdia cez horské priechody alebo odľahlé oblasti. Ich oceľové články dokážu doslova zahryznúť do ľadu a tvrdej vrstvy snehu, vďaka čomu poskytujú maximálnu trakciu. Sú odolné, trvácne a pri správnom používaní vydržia aj niekoľko sezón. Kovové reťaze sú ideálne pre SUV, dodávky a vozidlá s vyššou hmotnosťou. Pri kúpe reťazí si všímajte označenie pneumatík, a to hlavne ich rozmer.

Nevýhodou je hmotnosť a montáž. Nasadzovanie v mraze si vyžaduje trpezlivosť a pevnú ruku. Niektoré moderné modely však majú rýchloupínací systém, ktorý skráti montáž na pár minút. V hustej premávke alebo na čerstvo posolených cestách však môžu byť zbytočne hlučné a zvyšovať vibrácie. Vplývajú tiež na senzory, napríklad snímač tlaku pneumatík nebude fungovať presne.

Textilné reťaze – vhodné pre mestské podmienky

Textilné reťaze vznikli ako odpoveď na potreby vodičov, ktorí sa chcú vyhnúť ťažkopádnej montáži kovových. Sú vyrobené zo špeciálneho syntetického vlákna, ktoré vytvára priľnavý povrch. Najznámejšie z nich sú AutoSock. Skvele fungujú na čerstvom alebo ujazdenom snehu, nie však na ľade či v hlbokých závejoch.

Veľkou výhodou textilných snehových reťazí je nízka hmotnosť, tichý chod a jednoduché nasadenie, ktoré zvládnete za pár minút. Po použití ich stačí vyprať a vysušiť. Nevýhodou je kratšia životnosť a obmedzenie, pretože textilné reťaze nie sú určené na dlhé trasy ani pre vysoké rýchlosti. Pre občasné použitie v mestských podmienkach sú však ideálne.

„Textilné reťaze nie sú náhradou za kovové, ale skvelou pomôckou pre vodičov, ktorí jazdia prevažne po upravených cestách. V núdzovej situácii dokážu výrazne pomôcť,“
vysvetľuje Peter Hrivnák, technický špecialista.

Snehové reťaze vyberajte podľa štýlu jazdy

To, akým vodičom ste, určuje, aké reťaze budete potrebovať. Riaďte sa týmito pravidlami:

• Mestskí vodiči: textilné reťaze – ľahké, rýchle a skladné riešenie.
• Diaľniční vodiči: kovové s rýchloupínacím mechanizmom – vyššia istota pri zhoršených podmienkach.
• Horskí motoristi a SUV: jednoznačne kovové – zvládnu sneh aj ľad.
• Príležitostní vodiči: pokojne textilné, ak sú certifikované podľa normy EN16662-1.

Nech už ste akýkoľvek vodič, reťaze vám nevydržia, ak im nebudete venovať pozornosť v podobe údržby. Po každom použití reťaze vyčistite a vysušte. Kovové ošetrite sprejom proti korózii, textilné uložte v suchu. Ak sú články alebo pletivo poškodené, nečakajte, že zvládnu ďalšiu sezónu.

The post Kovové verzus textilné snehové reťaze: ktoré vám budú stačiť? appeared first on ŠPZ - motoristická informačná webstránka.

Nerovnomerné opotrebenie – problém geometrie

Ak sú vaše letné pneumatiky zodraté nerovnomerne, je to jasný signál, že niečo nie je v poriadku s geometriou náprav. Pneumatiky, ktoré sú viac opotrebované na vnútornej alebo vonkajšej strane, indikujú zlé nastavenie zbiehavosti alebo odklon kolies. Tento problém spôsobuje nielen rýchlejšie opotrebenie pneumatík, ale tiež zvyšuje spotrebu paliva a znižuje bezpečnosť jazdy. Ak pozorujete podobné znaky, je vhodné dať si geometriu okamžite skontrolovať v servise.

Opotrebenie stredu pneumatiky – prehnané hustenie

Pneumatiky, ktoré sú zodraté prevažne v strede behúňa, naznačujú nadmerné nahustenie. Na prvý pohľad maličkosť, ale v závere príliš vysoký tlak spôsobí, že pneumatiky nemajú dostatočný kontakt s vozovkou. Dochádza tak k rýchlejšiemu opotrebeniu stredu behúňa a znižuje sa aj komfort jazdy. Pneumatiky dokonca môžu prasknúť, ak plne naložíte strešný box. Pravidelná kontrola tlaku pneumatík podľa odporúčaní výrobcu je dôležitá nielen pre životnosť pneumatiky, ale aj bezpečnosť jazdy.

Zodratie na okrajoch pneumatiky – podhustené pneumatiky

Ak sú pneumatiky kormoran opotrebované prevažne na okrajoch, zväčša ide o podhustenie pneumatík alebo agresívny štýl jazdy. Nízky tlak v pneumatikách spôsobuje zvýšené trenie pneumatík po ich stranách a tým aj ich rýchlejšie opotrebovanie. Agresívna jazda, a to najmä prudké vyberanie zákrut alebo časté prudké brzdenie, sú nebezpečné nielen pre pneumatiky, ale tiež pre pasažierov.

Lokálne opotrebenie – problémy s odpružením

Lokálne, nepravidelné alebo tzv. „schodovité“ opotrebenie pneumatík často súvisí s problémom tlmičov alebo pruženia auta. Pneumatiky v tomto prípade nedokážu rovnomerne kopírovať vozovku, čo vedie k nerovnomernému zodieraniu dezénu. Ak je opotrebenie nepravidelné alebo ak počujete nezvyčajné zvuky kolies, mali by ste okamžite navštíviť autoservis a dať si skontrolovať stav tlmičov.

The post Čo prezradí opotrebenie pneumatík o vašom aute? appeared first on ŠPZ - motoristická informačná webstránka.

Ako fungujú run-flat pneumatiky?

Run-flat pneumatiky sú navrhnuté tak, aby mohli dočasne fungovať aj po tom ako snímač tlaku pneumatík indikuje stratu tlaku. Väčšina modelov má zosilnené bočnice, ktoré dokážu uniesť hmotnosť vozidla, aj keď je pneumatika prázdna. To umožňuje pokračovať v jazde na vzdialenosť približne 80 kilometrov pri maximálnej rýchlosti 80 km/h, čo zvyčajne stačí na bezpečný dojazd do servisu.

Výhody run-flat pneumatík

Hlavnou výhodou je možnosť pokračovať v jazde aj po defekte. To eliminuje potrebu zastaviť na nebezpečných miestach ako sú diaľnice alebo stáť v nepriaznivom počasí. V prípade defektu stačí jednoducho prísť do servisu, čo je omnoho pohodlnejšie ako výmena kolesa na ceste. Absencia rezervného kolesa vytvára viac priestoru v batožinovom priestore. Toto ocenia najmä vodiči menších áut, kde je každý centimeter navyše vítaný napríklad, keď vozíte v kufri snehové reťaze.

Keďže nie je potrebné nosiť rezervné koleso ani zdvihák, znižuje sa celková hmotnosť vozidla. Tento fakt mierne prispieva k lepšej spotrebe paliva, a to hlavne vtedy, keď často využívate plný strešný box.

Nevýhody run-flat pneumatík

Run-flat pneumatiky sú výrazne drahšie ako bežné pneumatiky, čo môže odradiť motoristov s obmedzeným rozpočtom. Po defekte je potrebné pneumatiku úplne vymeniť, čo ešte viac zvyšuje finančnú nevýhodnosť run-flat pneumatík. Bežné opravy, ktoré sú pri klasických pneumatikách jednoduché, sú u run-flat modelov komplikovanejšie. Nie všetci výrobcovia ponúkajú široký sortiment run-flat pneumatík, ich dostupnosť v špecializovaných predajniach je obmedzená. Znížený je tiež komfort jazdy. Zosilnené bočnice znižujú pružnosť pneumatiky.  Tvrdé bočnice spôsobujú menej pohodlnú jazdu, a to najmä na nekvalitných cestách.

Run-flat pneumatiky vs. rezervné koleso

Rozhodnutie prejsť na run-flat pneumatiky a vzdať sa rezervného kolesa závisí od preferencií vodiča. Pre mestských motoristov alebo vodičov, ktorí často jazdia po kvalitných cestách a majú jednoduchý prístup k servisu, môžu byť run-flat pneumatiky praktickým riešením. Naopak, pre tých, ktorí sa často pohybujú v odľahlých oblastiach, kde dostupnosť servisu nie je zaručená, je tradičné rezervné koleso spoľahlivejšou voľbou. Či už sa rozhodnete pre jednu alebo druhú možnosť, vždy je dobré mať na pamäti, že čítať označenie pneumatík, kupovať kvalitné pneumatiky a pravidelná údržba sú základom bezpečnosti na cestách.

The post Run-flat pneumatiky: Je čas sa rozlúčiť s rezervným kolesom? appeared first on ŠPZ - motoristická informačná webstránka.

Vysokými teplotami trpí posádka, karoséria i pneumatiky

Horúčavy a dlhé státie vozidla na priamom slnku sa nespája len s nepríjemnými pocitmi pri nastupovaní pre posádku auta. Vysoké teploty škodia aj karosérii a pneumatikám. Lak na karosérii bledne a letné pneumatiky sa môžu zdeformovať. Dávajte si pozor hlavne na to, keď je auto dlho odstavené a stojí na nerovnej ceste. Pneumatiky Kormoran a iných značiek sa môžu dokonca pretrhnúť. Ak nemáte možnosť vozidlo zaparkovať v garáži, chráňte pneumatiky a karosériu pred slnečným žiarením pomocou doplnkového, ochranného príslušenstva.

Tipy na ochranné pomôcky proti prehrievaniu interiéru auta

Ideálne by bolo, keby všetci motoristi mohli parkovať v garáži. Skúste zohnať garážové státie pre auto aspoň vtedy, keď nechávate automobil na dlhšiu dobu bez jázd.

Tienidlá na okná

Najlacnejším prostriedkom na ochranu interiéru vozidla sú clony a tienidlá na okná. Clony môžu mať formu interiérových závesov, ktoré sa na sklá pripevnia pomocou plastovej úchytky. Vonkajšie clony chránia hlavne predné sklo. Ide vlastne o menšiu plachtu, ktorá sa uchytí do dverí. Bohužiaľ tienidlá nebránia prehriatiu interiéru, ale zabránia aspoň tomu, aby bola horúca prístrojová doska a volant.

Ochranná plachta

Celé vozidlo až po pneumatiky sa dá chrániť špeciálnou plachtou. Niektoré plachty sú navrhnuté tak, aby ich bolo možné okolo vozidla utiahnuť. Existujú varianty, ktoré chránia nielen pred slnečným žiarením, ale tiež krupobitím. Krupobitie môže behom sekundy zmeniť karosériu na sitko. Ochranná plachta má nevýhodu v tom, že je príliš veľká. Jej rozťahovanie i skladanie je prácne. Plachta by zložená zabrala v kufri veľa miesta, a preto sa skôr hodí ako ochrana pri dlhodobom státí na parkovisku.

Ochranné fólie

Poslednou možnosťou, ako brániť prehriatiu interiéru auta, sú ochranné fólie. Fólie sa lepia priamo na sklá. Takéto fólie musia byť certifikované. Vo väčšine prípadov ich nie je možné v tmavých odtieňoch lepiť na predné sklo. Prekážkou pre mnohých motoristov je cena, ktorá je značne vysoká.

Náš tip: Nezabudnite pred zaparkovaním auta odmontovať zo strechy strešné boxy Northline. UV žiarenie im škodí rovnako ako pneumatikám a karosérii.

The post Leto a automobil – ako chrániť auto pred vysokými teplotami appeared first on ŠPZ - motoristická informačná webstránka.

Tri kroky k výberu snehových reťazí

Rozmery snehových reťazí

Rozmer kovových snehových reťazí musí byť zhodný s rozmerom pneumatík. Veľkým pomocníkom pri výbere sú online obchody, kde navolíte daný rozmer a zobrazia sa vám všetky varianty. Okrem veľkosti prihliadajte aj na hrúbku ôk. Niektoré vozidlá majú pod podbehom málo miesta a hrubšie reťaze by mohli poškodiť podbeh alebo pneumatiky, čo odhalili nejedny testy pneumatík.

Odolnosť snehových reťazí

Oceľové snehové reťaze sa vyrábajú s rôznym zaťažením. Iné reťaze sú vhodné pre SUV alebo offroad vozidlá, odlišné sú reťaze na dodávky a malé osobné vozidlá. Hrubšie reťaze s vyššou nosnosťou sú účinnejšie, ale nepraktické na prevážanie v kufri auta.

Druhy snehových reťazí

Najviac používané sú snehové reťaze kovové, ktoré sú samozrejme aj najúčinnejšie. Keď nejazdíte do hôr často, budú vám stačiť textilné snehové reťaze. Ich účinnosť na ľade je extrémne vysoká a poradia si aj s ujazdeným snehom.

Typy kovových reťazí

Kovové reťaze sa nedelia len podľa veľkosti alebo nosnosti. Vyrábajú sa s rôznym vzorom, ktorý zvyšuje trakciu kolies. Najviac bezpečné sú oceľové reťaze, ktoré majú šikmú stopu. Strednú účinnosť dosahujú kovové snehové reťaze so stopou v tvare písmena H alebo X. Najlacnejšie a najmenej účinné sú rebríkové reťaze.

Ako sa používajú snehové reťaze

Reťaze sa nasádzajú na hnaciu nápravu tam, kde je na vozovke vrstva snehu alebo je vozovka zľadovatená. Povinnosť nasadiť reťaze vám vzniká za značkou s názvom Použiť protisklzové reťaze. Túto pomôcku smiete využiť všade, kde sa vám zdá cesta neprejazdná alebo sa bojíte, že zapadnete do záveja. Vždy dodržujte pravidlo, že na sneh nepatria letné pneumatiky a do hôr sa nejazdí bez reťazí.

Nasadenie snehových reťazí si vyžaduje prax. Ak si na ich nasadenie netrúfate, kúpte textilné reťaze alebo oceľový variant so samoupínacím systémom.

The post Ako vybrať a používať snehové reťaze appeared first on ŠPZ - motoristická informačná webstránka.

Ako vlastne vznikla?

Značka Barum tento rok oslavuje 72 rokov svojej existencie, čo je obdivuhodné číslo. Aj po dlhých rokoch sa dokázala nielen udržať na trhu a bojovať s konkurenciou, ale udržať si aj významné postavenie. Počiatky sa spájajú so známym podnikateľom Tomášom Baťom, ktorého všetci poznajú ako zakladateľa známej českej obuvi. S pneumatikami ho už ale nespája tak veľa ľudí, čo je veľká škoda. Všetko to začalo v roku 1932, kedy začal Baťa experimentovať v automobilovom segmente a konkrétne s výrobou pneumatík. Konečná značka Barum, ktorú poznáme dnes, vznikla až v roku 1948 a to spojením troch veľkých značiek Baťa, Matador a Rubena. Keďže dopyt po pneumatikách sa už v tej dobe zvyšoval, Barum začal vyrábať aj bezdušové plášte, čím sa značka ešte zviditeľnila. Zimné a aj letné pneumatiky boli z roka na rok žiadanejšie, čo sa dialo priamoúmerne s počtom vyrobených áut.

Za zmienku stojí aj rok 1967, kedy značka Barum vyrobila prvú radiálnu pneumatiku. Tú si ako prvá obula Škoda 1000 MB. Dôležitým míľnikom je aj rok 1971, kedy sa výrobca stal hlavým partnerom BarumRelly, čo ho výrazne posunulo vpred.

Na trhu má stále významné miesto

Aj keď v súčasnosti nie je Barum tou najlepšou a najpredávanejšou značkou pneumatík na trhu, stále si drží svoje významné postavenie a môžeme ju označiť za stabilného predajcu. Sortiment značky je plný rôznych modelov, kde nájdeme nielen základné a cenovo dostupné, ale aj prémiové. Značku v roku 1993 odkúpil koncern Continental a vďaka tomu má Barum prístup aj k lepším a kvalitnejším technológiám v rámci vývoja. Stále si tak udržiava konkurencieschopnosť a to aj v porovnaní so svetovými značkami. Barum je nielen zárukou dobrej ceny, ale aj československej kvality, na čo by motoristi nemali zabúdať. Tí, ktorí hľadajú najlepšie letné pneumatiky sa pokojne môžu obrátiť na sortiment tohto výrobcu. Najznámejšími modelmi sú Brilantis, Snovanis a Polaris, ktoré sú vo svete veľmi obľúbené. Ešte predtým, ako sa ale pustíte do kúpy, odporúčame si pozrieť aktuálny test pneumatík a konkrétne jeho výsledky. Každý rok ho vykonáva renomovaná nemecká spoločnosť ADAC, ktorá je nezávislá, spoľahlivá a mapuje aktuálnu situáciu na trhu.

The post Pneumatiky Barum sú československou legendou appeared first on ŠPZ - motoristická informačná webstránka.

Aké benefity poskytujú celoročné pneumatiky?

Celoročné pneumatiky sú navrhnuté tak, aby poskytovali dlhšiu životnosť dezénu ako špecializované letné či zimné pneumatiky. Aj keď celoročné pneumatiky môžu mať podobné inovatívne vlastnosti, sú zamerané na všeobecné použitie a zvyčajne sa dajú zakúpiť za nižšiu cenu, čo je pre mnohých vodičov obrovským lákadlom. Väčšina špecializovaných modelov pneumatík je skonštruovaná predovšetkým pre trakciu v extrémnych podmienkach a určitých terénoch. Pohodlie na cestách je primárnym kritériom pri navrhovaní väčšiny celoročných pneumatík, vďaka čomu bude vaša jazda nielen tichá, ale aj plynulá. Samozrejme je dôležité, aby ste štýl vašej jazdy prispôsobili aktuálnemu počasiu a terénu.

Aké nevýhody poskytujú celoročné pneumatiky?

Celoročné najlacnejšie pneumatiky nie sú ideálne pre extrémne zimné podmienky ako trebárs špičkové zimné pneumatiky Matador. Počas relatívne chladného počasia so snehom, dažďom alebo ľadom, celoročné pneu zabezpečia síce jednoduchú manipuláciu, avšak riziko vzniku nepredvídateľnej situácie ako je trebárs šmyk je vyššie ako v prípade, že použijete špecializované pneumatiky na konkrétny typ povrchu. V prípade silného snehu a ľadu sa teda odporúča, aby ste zvolili kvalitné zimné pneumatiky, najmä v klimatických podmienkach, ktoré sú bežne vystavené extrémnym zimným podmienkam.

The post Môžem používať celoročné pneumatiky aj počas extrémnej zimy? appeared first on ŠPZ - motoristická informačná webstránka.

Kedy je ten správny moment? 

Keď vám povieme, že správny moment je vtedy, keď vaše pneumatiky začnú byť opotrebované, tak neviem či vám pomôžeme. Vaše pneumatiky sa poškodzujú totiž používaním a vplývajú na ne rôzne faktory, ktoré ich v podstate ničia. Keď začnete počuť divný zvuk na ceste od vašich pneumatík alebo nebudú fungovať tak ako majú, bude sa ťažšie brzdiť alebo naopak dostanete väčší šmyk, tak to sú už signály, že niečo nie je v poriadku. Treba meniť! Mali by ste to zistiť aj na prvé pozretie, ak sa pozretie trošku bližšie. Hĺbka dezénu či rýchlosť vyfúknutia pneumatiky nám tiež môže veľa prezradiť.

Aké faktory ovplyvňujú poškodenie pneumatík?

Medzi takéto faktory patria:

• Nesprávne pneumatiky
• Fyzikálne faktory
• Podmienky na ceste
• Klimatické podmienky

Ak by sme sa mali venovať každému faktoru iba v krátkosti a tak čisto povrchovo, tak nesprávne pneumatiky myslíme také, ktoré nie sú od tej istej značky. Môžu auto spomaliť, spôsobiť nejaké vážne poruchy alebo aj niečo horšie – to akoby vám dali cudziu ruku, tiež by ste nevedeli správne fungovať! Fyzikálne faktory – sem patrí vek a opotrebovanie. Vek v tomto prípade nie je iba číslo a je veľmi dôležitý. Neodporúča sa používanie starších pneumatík. Záleží podľa toho aké máte, no je pravidlo výmeny raz za 5 alebo 10 rokov. Pamätajte! Ak sú staršie, tak sú viac opotrebované a to škodí každému. Podmienky na ceste – tak tu myslíme práve tie známe slovenské cesty, ktoré sú pokryté jamami, výmoľmi. Taký slovenský autodrom dokáže tiež spraviť šarapatu s vašimi pneumatikami. A posledným faktorom sú klimatické podmienky. Klíma ovplyvňuje tiež veľmi veľa. Nie je dobré mať veľké výkyvy – či v letných alebo zimných mesiacoch.

The post Kedy je najvyšší čas na výmenu pneumatík? appeared first on ŠPZ - motoristická informačná webstránka.

1. Prepichnutie pneumatiky

Hoci je prepichnutie dnešných moderných pneumatík omnoho ťažšie ako tých z minulosti, aj k takejto situácii môže dôjsť. V tomto prípade je dôležité, aby gumy nielen skontroloval odborník, ale ich aj opravil. Ak sa defekt opraviť nedá, je potrebné zakúpiť novú pneumatiku a vymeniť ju.

2. Miera opotrebovania je pod zákonom stanoveným limitom

Opotrebovanie je jednou z najčastejších príčin výmeny pneumatík, ktoré mnohí vodiči podceňujú. Mnohí si opotrebovanie uvedomia až vtedy, keď ich funkčnosť starých kolies na ceste sklame. Kontrolovať treba pravidelne nielen letné, ale aj zimné pneumatiky, ktoré sú z pohľadu bezpečnosti ešte o čosi náročnejšie.

3. Pneumatika vykazuje známky starnutia

Životnosť žiadnej pneumatiky nie je odhadnuteľná dopredu a preto je dôležitá kontrola nielen dátumu výroby, ale aj iných faktorov. Zvážiť by ste mali napríklad ich zaťaženie, podmienky skladovania, teplotu, údržbu, tlak hustenia, štýl jazdy alebo rýchlosť, akou jazdíte. Všetky tieto okolnosti výrazne ovplyvňujú dĺžku ich životnosti, ktorú viete v konečnom dôsledku ovplyvniť aj vy sami. Vo všeobecnosti však platí, že kontrolovať by ste mali drahé, ale aj lacné pneumatiky, ktoré sú staršie viac ako päť rokov.

4. Ak nie sú pneumatiky vhodné pre vaše vozidlo

Ak chcete, aby boli vaše pneumatiky čo najvýkonnejšie, na všetkých štyroch pozíciách by mal byť použitý ich rovnaký typ. Kolesá, ktoré by mali rôzne rozmery, konštrukciu alebo mieru opotrebovania majú negatívny vplyv nielen na stabilitu, ale aj ovládateľnosť vášho vozidla. Je preto dôležité, aby ste sadu kolies prispôsobili a mali na každom mieste rovnakú pneumatiku, ktorá vás nikdy nesklame.

V prípade, že plánujete zakúpenie a výmenu pneumatík za nové, prispôsobiť by ste im mali aj disky, ktoré na ne dokonale sadnú. Na výber máte nielen lacnejšie oceľové, ale aj hliníkové disky, ktoré sú v dnešnej dobe jednotkou na trhu.

The post Kedy je čas vymeniť pneumatiky za nové? appeared first on ŠPZ - motoristická informačná webstránka.